[] 不日来汽车圈内宣扬着一条微博，称“挑车看车顶，两侧无胶条的好”。该微博援用自某“专家”的见识，称车顶两侧无胶条就意味着其顶盖焊策应用了激光焊接工艺，同时激光焊接身手能够令车身强度增大30%，是以特别进步；其它，只要公众集团以及美丽等品牌具有这种“高峻上”的身手。该微博曾经宣告，很速成为了汽车嗜好者们筹商的热门。

　　激光焊接是诈骗高能量密度的激光束行动热源的一种高效周到焊接伎俩。因为相接的激光焊接不需求像古代点焊工艺那样需求应用板材角落堆迭焊接，是以常被汽车厂家用于车顶与车身之间的焊接，具有漂后、隔音和密封性好的利益。

　　通过对评论的网友们冲突的主题紧要纠集正在：激光焊接是否真的有那么奇妙？应用激光焊接真的能够令车体强度大大加强吗？为了找到题目的谜底，咱们翻阅了专业文献，取得了如下的数据：

　　能够看到，激光焊接只要焊缝抵达足够的长度时，抗拉强度才干够横跨点焊，换句话说，因为激光焊接的抗拉强度受到了焊缝长度、熔宽等身分的影响，而点焊的抗拉强度也与焊点数目和间距等身分亲近合连，是以单凭工艺名称就定论孰强孰弱，昭着不敷客观周至。

　　该微博称，“车顶两侧没有塑胶条的车型采用了进步的激光焊接”，选车时要“尽量选用”，这种说法站得住脚吗？咱们找到了下面两个模范案例，生怕就能注释题目了。其它，原形告诉咱们，假设将这个题目反过来看，车顶两侧有橡胶条的车型，也不肯定没有采用激光焊接工艺。

　　昭着正在即日激光焊接仍然算不上什么尖端科技了，而真正决策是否选用激光焊接工艺，生怕照旧取决于厂家正在车身布局策画、出产线构造和更新等方面的考量。由于激光焊接功课的迫害性和危殆性都相当高，需求特意独立且封锁的功课区域，是以老厂房添置该兴办将面对较大的困苦。

　　莫非除了车顶与侧围毗连的部位，激光焊接就“无用武之地”吗？谜底是否认的，正在车辆创设的进程中，车门片面、门槛梁片面，以至是后备厢盖片面都可以利用到激光焊接，下面的图片即是咱们游历宝马铁西工场时，正在现款3系后备厢盖上觉察的激光焊接陈迹。是以能够看到，激光焊接并非高妙的身手，它只是白车身创设工序中，常睹的一种基材间互相毗连的式样。

　　激光焊接真实能够晋升车辆的漂后、密封和隔音性，至于车身强度则并没有什么了得的展现，况且，车辆的平安性与车身皮相遮盖件没有什么直接相合。别的，激光焊接并不诡秘，说未必你的爱车就采用了激光焊接身手，只是厂家没有拿它当做一个卖点来大力传布云尔。（文/汽车之家 张戈 图/汽车之家 唐朝）